Okay, mai toate bicicletele contemporane sunt inspirate din design-ul mountainbike-urilor. Daca nu e vorba de o rabla sau o marca foarte ieftina, aveti ce va trebuie pentru primele ture pe teren accidentat. Exista insa cateva trucuri de care trebuie sa tineti cont pentru ca sa terminati bine prima tura de mountainbike.
Casca e strict necesara. Toate accidentele "rele" de la mountainbike se lasa nu cu probleme cu membrele, ci cu capul. Protejeaza de multe necazuri (nu numai frig) si manusile de biker, obligatoriu cu degete. O sticla cu suc neacidulat, ochelari de soare si o camasa/un tricou din material natural isi vor dovedi si ele utilitatea mai mult decat pare la prima pedere.
Saua se ajusteaza astfel incat piciorul este 70-90 la suta extins atunci cand pedala se afla in pozitia cea mai de jos. Schimbatul vitezelor este o chestiune de exercitiu, iar rapoartele sunt o chestiune personala. Singura regula: pentru urcarea unui deal, se trece intr-o viteza mai mica inaintea pantei si nu in timpul ei.
Stand and coast. Pedalatul in picioare si balansul greutatii dinainte inapoi si in parti sunt armele oricarui mountainbiker care se respecta. Obstacolele se trec, de regula, numai in picioare, fiindca altfel pot provoca probleme serioase la coloana. Genunchii sunt, desigur, flexati, iar saua se afla aproximativ intre picioare in aceasta tehnica.
Aterizarile dupa ostacole se fac in pozitia in picioare, cu genunchii si coatele flexate.
Depasirea obstacolelor in urcare (saltul peste ele) se face prin "smulgerea" ghidonului cu putin timp inaintea lor, astfel incat roata din fata sa cada pe obstacol.
Corpul balanseaza fata-spate si apoi, dupa urcarea rotii din fata pe obstacol, spate-fata, pentru repartizarea unei greutati mai mari pe ea. Obstacolele pot fi urcate si prin pedalare, caz in care pedalele trebuie sa se afle cu aproximatie in pozitiile orelor 2 si 8 la urcare. Viteza de abordare este mult redusa, iar bicicleta se afla intr-o viteza mica.
SMECHERII DE MOUNTAINBIKE
